ビジネス: 2012年5月アーカイブ

ここ最近、ここまで貯めてきていたことを実現するために外向けに行動している。
単にモータースポーツや、オイルの販売だけではない。



数年ぶりに会う人生の先輩にあって言われた一言


「人生なるようにしかならない」


僕から見ると、家系も抜群。学生の時に起業→大手に売却、当時の一流企業に入社、数年後起業→成功し売却→40才にはセミリタイヤ

今は、地元に戻り悠々自適な生活。


病気をされたと言う事で、急遽訪問。
家に押しかけ、数時間の話をさせて貰いました。

尊敬している方に合う時はいつもそうなのだが、少しでも背に追いついたと思っても
さらに上のステージでおられます。

これは、よく捉えると、僕が少しは成長したと言う事なのでしょうか?


数時間の間でしたが、

・残念な人の事
・視点&考え方
参考になりました。

結局、冒頭のなるようにしかならない。と最後アドバイスされました。
この言葉に関しては、そこまでのストーリーがあるので、敢えて説明しませんが、少し力を貰った気がします。

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IT業に加えて、モータースポーツ部門、NPOの活動も来月から本格化しそうです。
さて頑張りますよ!



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さて、ユーロカップ2012 第三戦に行ってきました
初ユーロカップですw



 
とりあえず、前日準備をし、オイルの結果がどう出るのか?
非常に興味津々です。


当日は、晴天
迷うことなくバイクで行きました
 
到着8時前。
凄い車の数です

まずは、CCさんが参戦するレースのエントリー

 

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実際パンフレットには壮絶な台数が! 

 

とりあえず、どんな感じなのか

ドライバーのCC氏に確認

オイルは良い、エンジンそのものが静かになったのと、スムーズだ。
ギヤもかなり良い。
 
まずまずの評価です。

 
 
まずは予選で垂れる垂れないかが一番問題と言う事でと予選のために、コースイン。
 
 
僕は1コーナー出口でビデオ撮影です。

外から見た感じ、音はかなり静か
ただ、全く状況は判りませんw

一つだけ確実に判ったことは、Z3が本当に早いこと。
 
予選垂れ流し映像・・・・・
決勝と編集したビデオは後ほど

 
予選終了後、戻って感想を聞いてみます。

・心配していた、他のオイルでは出現すると言われる拭けなくなる症状は出ない。
・エンジンのスムーズさは、特筆物
・ミッションは、以前のオイルが2レース後だったから、はっきり言えないが、もう少し柔らかいイメージで良いと思っていたドライバーに、今回は75W-140ベース。心配していた固さもなく、良くなったかも。
・終速が前回のレースよりあがった(ウェイト10キロ積んでます)

軒並み良い感想でした。

しかし、グリッドは9位。
1台1位の車がISなだけで、後は全員Z3です。
外から見ていても、少しきついなぁと思いました。
(予選結果は、また貰います。)


オイルが問題なかったので、必要かなぁと準備していたオイル交換もなくなり後はまったりタイムです。

あとは、試すかどうか?迷っていたあれをどうするのか?
個人的には、オイルの変更、その上で、ドライバーがインジェクター洗浄剤を使っていたので、止めたかったのですが、ドライバーがGOを出したので、やります。

ちなみに、決勝まで4時間以上有ります。

その間、久しぶりな、Hさんや、KBKWさんともお会いし、観戦にきていた、Oさんとも話をして、サーキットを満喫しました。
ユーロカップ盛り上がりそうな雰囲気ですね。
 
それと恵比寿ピット
ケータリングまで用意して半端無いです。
部外者?の僕までカレーとお水を頂いちゃいました
美味しかったです!
 
社長、スタッフの皆様ありがとうございます!


そして、決勝レース
僕は、また撮影係ですw

スタートを確認することなく1コーナー出口までダッシュ。

 
レースは、Z3のReiGoさんの独壇場でした。
上位の3台の独壇場でしたね。

CCさんもスタートで順位を上げるも、その前のZ3とは、ちょっと厳しい感じでした。
とりあえず、大きいクラッシュする事もなく、レースは終了。

とりあえず、結果は6位入賞。ISの中では2位。まーまーでしょうか???
 
参加の皆様お疲れ様でした
当日お会いした皆様ありがとうございました。
 
晴天過ぎて、日焼けばりばりです!!!
 

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感想ですが
・最後試したあれが駄目だったかも。
・ミッションに関しては、全体的に良い。ただ、最後2速の入りが少し渋くなった。渋くなり方がマイルドになったかどうかは不明
・エンジンオイルに関しては、この方向でいける。もう一つ軽いのも試せるなら試したい。
・横乗りさせて貰いましたが、5300回転ぐらいからのふけ上がりは、相当良かったです!


しかし、ロイヤルパープルやっぱり良いですね。
1.3Lぐらいしか入らない容量で、尚且つ過酷な環境下では、抜群の性能を発揮します!
 
低粘度0W30も、非常にしゃばしゃばのイメージがありますが
僕も、バイクに入れて初めて判ったのですが、高回転のふけ上がりが変わるって事。
 
特にロイヤル→ロイヤルの交換だと、初交換のようにアイドリング時から一気に変わるのではなく、高回転ののびのパンチが判ると言う事が判りました。
ここは、僕が今までターボ車だったので気付かなかったところでした。
VITA Sportsも10W-40いれていたので・・・・・
 

 
是非、ロイヤルパープルを使ってみてください!!!!!
お知り合いの方は、直接連絡ください、頑張ります


 

このあと、超高級車の展示もありました
SLR、ランボールギーに、エンツォなど。
フェラーリも多数居て、豪勢な感じでした。



 

帖久しぶりにあったKBKWさん号
BMでもぶいぶい言わすんでしょうね

 

 


決勝レースのコースイン前



本当に久しぶりのHさん
あまりに、日光が激しかったので、顔真っ黒です
ナチュラルモザイクと言う事でw




コースイン待ちかねている図

 

決勝グリッドCC号9番目
ISでは2位


 



Hさん 、7番手

 


KBKWさん


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結果6位。
Z3対策どうするかだけど・・・・・・w


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只今、送料無料で出しますので、是非ご利用ください

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JDDA WEST 行ってきました
お会いした皆様お疲れ様でした

とりあえず、ビデオ公開
COMPGAS ユーザー対決



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リザルトがあがっていたので掲載
コンプガスユーザーのレムズ号予選&決勝一位です
これもコンプガスのおかげ????

決勝はGTR勢が有利だったらしいですが
相手のブレーキ問題により勝利みたいです





コストパフォーマンス最強の燃料添加剤として(ドラガス?)、コンプガス普及させていきます。
今週末はハードチューニングユーザーの名前の声聞いてきます。


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