車など・・・: 2012年6月アーカイブ


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CCさんがユーロチャレンジ参戦すると言う事でサポートに行ってきました
実は、前日粗相をしてしまい
満身創痍(けれども、5時には勝手に目が覚める)

行きがけは、冷や汗流しながら、名古屋へ。
1件仕事をこなして、豊田方面に・・・・・・

旧知の知り合い二人と合流し、一路、スパ西浦に。


ついたのは、予選ぎりぎりでした^^;
駐車場はほぼ一杯、海の横という、景色抜群の所でした。

イベントは、関西のユーロカップの方がイベントとしては盛り上がってました
ただ、走行会としては、台数も非常に多く良いと思いましたね。

コースに関しては、ミニサーキットとしては、トップクラスの設備です
ただ、オーバーテイクポイントが少なそうなので、ワンメイクだと予選でどれだけ前にいるかがポイントになりそうです。


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かなり気温が高いのと、海の横だったので、塩分含んだ湿気がエンジンには辛いのかな?
とりあえず、初めてのコースだったので、裏で2速入れっぱなしの負担が大きかったみたいです

エンジンの方はロイヤルの方が、でもう一度は掛かりそうですが、今回ので方向性見えました。
とにかく鬼のような吹け上がりです!

そして、ミッションの方はほぼ完成形でしょう。
小排気量で油量が少ないMTには良いです。
・シフトフィールが超軽い
・レースダレ無し
に加えて、ドライバーから細かい指摘である、2速に入れる時のかちっとした感じを消したい。
これも、クリアしたようです。

とりあえず、結果ですが

予選1位
決勝A 1位
決勝B 7位(リバースグリッド)
総合2位でした


決勝1 ファイナルラップ映像



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1位Genさん、2位CCさん、3位ジュニア君

恵比寿勢が独占でしたね







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ロイヤルパープルオイルに関して

ロイヤルパープルオイルは、Royal Purple 社が製造する100%化学合成オイルです。
ベースオイルとして優れている合成系基油を使っているだけではなく、高品質合成油PAOと、独自に開発したSynerlecをブレンドする事で他社とは異なる油膜を作り
・フリクションの低減
・燃焼効率の向上
を実現しとなりその結果、
・レスポンスアップ
・パワーアップ
・排気ガスのクリーン化
実現しました。


Synerlec

ロイヤルパープル社が開発した発明が Synerlec 
金属表面とオイルを強固に結び付けることが可能で、他の添加剤と比較して、
・油膜が強く薄い
・耐荷重性能に優れる
・痛んだ金属表面を滑らかにする
等の独特のパフォーマンスを発揮します。

他社のオイルに比べて 粘度を下げて同じ程度の油膜を保持できるのは、このSynerlecの技術のおかげです
これは、他社のオイルからの乗り換えでも、同様です

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↑新品のベアリングの拡大図

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↑普通のオイルの使用後のベアリング表面

micropolish-hps1.png











↑ロイヤルパープルHPSオイル使用後のベアリングの表面

メーカーが提供する、特徴
・最大3%のパワーとトルクが増加
・5%以上の燃費改善
・12%発熱の減少
・20%以上の排気ガス減少 
・80%磨耗の減少
が示されています。

当社のおすすめポイント

0,日本でも本格的レース環境化で使われてきたオイルだと言う事
1,同じ価格帯では最強のオイルといえること
2,他社と同じ粘度で、1段階程度柔らかいです。
3,他社に比較して乳化&酸化しない(ライフが長い)、某O社ギヤオイル比約1.5倍以上
4,油温に強い(130度以上でも分子破壊が起きません)
5,性能低下のカーブが、緩やか
6,金属疲労によるブロー以外、ブローがない。
7,普通車から、高級外車、スポーツカーまで対応します!

注意ポイント

A,最初の交換だけ金属粉が出たり、ライフが短いことも
これには理由があり、ロイヤルが最初に油膜を作る場合、そこまで使われていたオイルで出来ていた、細かい金属の出っ張りを取ってしまうためです。
削っていくという方向ではなく、飛び出た物だけを取り除いていく。
そして平坦に油膜を貼っていきます。
その上で、最初の交換時は他社の油膜を強力に取り除く、洗浄機能が強いため、最初の交換時は少しライフが短い場合が多いです。

弊社に幾らでもご質問ください。

プロストックをはじめ、チューニングカーのドラッグマシンで利用&テスト
周回は、フェラーリのチャレンジレースで実験していきました。

オイルで悩まれている、勝負で勝ちたい方、優れたオイルを使いたいショップ様、お気軽に後連絡ください!


ご購入は此方から

ロイヤルパープル 正規販売代理店
レッドツリー株式会社
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