車ネタ 意味はあるのか？ 雑文です
真面目な事ばかり、書いてあるので
久しぶりに車ネタなど
僕は、自他共に認める車キチガイです
働かざるを得なくなった理由も、車に負う部分が非常に大きいです
僕の中で、唯一の非合理的で、割り切れない部分であり、自分である事を確認できる部分です。
そんな大げさに、と思われるかも知れませんが、車に乗り込み、何も考えずにアクセル踏む瞬間は何事にも代え難い瞬間です。
常に、ビジネスを考える様になり、休みという休みも、もう何年もしてない様な状況下（ホンとは、この数年、車も、全く乗れてませんが）では、運転席に乗り込み、吸い込んだら死にそうな排気ガスの臭いや、うるさいマフラー音などを聞きながら、アクセル踏み込むと、いろんな意味で別ゾーンに入れます。
一番の趣味は、暴走と言ってしまえば、身もふたもないですが、たまたま、手に入れた、シビックでサーキット走行をした事から、サーキット走行も、ドライビングテクニック向上もかねて、やる様になりました。
車遊び、色々ジャンルがある中で、チューンドでサーキット走って、タイムアタックという、一見意味がありそうで、完全な自己満足の世界があります。
一瞬、競技のジャンルに入りそうな物ですが、そもそも、公式レースの様に、はっきりしたレギュレーションもなく、仮に、タイムを出しても、何か特典があるわけでもなく、ただひたすら、自己満足のために、タイムを出す世界です。
その世界で、頑張っておられるEMさん
ひょんな事から、縁がある方なのですが、筑波で56秒6を出したニュースを聞きました
凄いなぁと思うとともに、さらに記録出して欲しいと思いました。
知らない人には、全く判らない話ですが、素人ドライバー＆チューンドカーで、筑波サーキットでこのタイム以上出しているのは、一人しか居ないはずです。それに付け加えて、その速い車は、GTRでも、ランエボでもなく、ベースがSR20という4発の２LエンジンのFRカーなのです（もう一人の方も、シルビア）。
この世界、おもしろいところは、車にお金を掛けただけでは、結果が出てきません。
ドライバーのテクニックは、勿論ですが、車を仕上げる能力、その上で、努力が必要です。
コンマ一秒を削るために、みんな必死で努力します。
このジャンル、アウトローな暴走と違い、記録には、残ります。
しかし、そこに意味はあるのか？と、冷静に考えた時、多分ありません。
勿論、意味を求めて走っている人等皆無でしょう。
言いたい事をまとめ切れてないのですが、やっぱり、車遊び最高だなと思いました。
僕も筑波走りたいｗ
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